Un certain nombre de sujets sont ainsi abordés régulièrement, comme la défense de nos aérodromes (il y a un excellent dossier dans le dernier Aviasport), la création de Zones Interdites Temporaires, le coût élevé de l’heure de vol, la lourdeur de la réglementation, etc. Tous ces sujets sont bien évidemment importants et donnent envie de se battre. Où plutôt de se défendre : car c’est bien un discours de défense que nous entendons, dans la presse et au sein des organes officiels.
C’est là que du haut de mes trois petites années de vie aéronautique, je me dis qu’il manque quelque chose : ne devrions-nous pas nous battre pour qu’il y ait plus de pilotes ? J’ai entendu à de nombreuses reprises des dirigeants de club qui parlaient d’un décalage, d’un fossé, entre les pilotes et les « terriens », qui expliquerait l’incompréhension dont notre activité souffre parfois. Certains disent même qu’aujourd’hui voler ne fait plus rêver.
Pourtant, l’aviation c’est avant tout une passion qui naît dans la réalisation d’un rêve, celui de voler. Tous les garçons et les filles ne rêvent peut-être pas de devenir pilote de chasse ou pilote de ligne, mais beaucoup rêvent de faire de l’avion. Quand on est adolescent, il est financièrement impossible de faire de l’avion sans l’aide des parents, et quand on est étudiant, on a déjà du mal à payer la chambre de bonne, alors les heures de vol… Après viennent les premiers jobs, plus ou moins bien payés, les loyers, les emprunts à rembourser, bref, les soucis. Au bout d’un certain temps, on finit par oublier ses rêves de gosse en se trouvant des excuses pour les remettre à plus tard. Heureusement, il existe quelques passionnés qui dès l’adolescence font les sacrifices nécessaires pour réaliser leur rêve : ils représentent 10% des pilotes (les moins de 21 ans).
Il est néanmoins significatif que lorsque je parle de mon passe-temps aéronautique autour de moi, je n’ai encore trouvé personne qui n’avait pas envie de venir faire un tour en avion. Et dans le regard des copains je perçois même parfois une lueur d’envie – tiens, le rêve qui se réveille ? Bien sûr, les discussions portent très rapidement sur les obstacles financiers, largement surestimés, la complexité et la dangerosité du pilotage. Bref, dans la tête des gens, voler c’est devenu quelque chose d’impossible, ou au mieux, de pas raisonnable.
J’ai pu réaliser mon rêve la trentaine passée. J’ai alors découvert que la pratique de l’aviation m’apportait beaucoup plus que le seul plaisir de voler : la satisfaction d’apprendre et de relever un défi (passer son PPL !), l’humilité de la remise en question et de la progression, la sagesse des décisions de sécurité, la responsabilité vis-à-vis de mes passager et de l’environnement, le plaisir de partager une expérience, le bonheur d’écouter les histoires d’anciens, la rigueur de la préparation, les rencontres, le voyage (et encore je débute), etc.
Bref, énormément de choses qui sont utiles dans la vie !
Pourtant, avant de m’inscrire à mon premier aéroclub, je ne me doutais pas de tout ce que l’aviation m’apporterait au-delà du vol. La plupart des sports mettent en avant leurs bienfaits ou leurs valeurs (contrôle de soi, dépassement de soi, esprit d’équipe, bénéfices cardio-vasculaires, tonicité, etc.) et je commence à trouver que l’aviation est un peu pauvre dans sa façon de se présenter aux « terriens » –– et en particulier auprès de ceux qui un jour ont rêvé de voler.
S’il y avait un message à faire passer à ceux qui ont l’âge d’avoir oublié leurs rêves, c’est qu’il n’est pas trop tard, que cela peut-être abordable, et que la pratique aéronautique est très enrichissante !
Une idée pratique serait de recenser tous les points positifs que compte notre activité, pour l’individu, pour la société, pour l’économie (locale, régionale, nationale) afin de bâtir un discours structuré et vendeur. (appel de pied aux colibris).
Je souhaite donc à notre Fédération, quels que soient ses dirigeants, qu’elle se mette à rêver et à faire rêver !
Bien vu. La première contribution à la popularité de notre loisir, c'est d'emmener des passagers. Mais ça ne suffit pas.
Moi j'ai abandonné toute idée de piloter le jour où, à 18 ans, j'ai appris que je ne pourrais jamais satisfaire ma vocation de pilote militaire pour raison médicale. Et je n'ai découvert l'aviation de tourisme que 15 ans plus tard, en dînant avec un pilote IFR FAA, propriétaire Mooney, auquel j'ai par hasard fait part de mes regrets et qui m'a donné les coordonnées de mon premier aéroclub. Jusque là, je n'avais pas soupçonné que tout celà était "accessible"...
Salut!
Je m'appelle Gabriel, et j'avais une question a vous poser en ce qui conscerne mon orientation.
Voilà, je suis en première année de licence MIMP (maths,info,meca,physique). Soit une Licence Science et Technologie A.
Je vais sur mes 18 ans et je voudrais savoir ce qu'il faut faire (s'il n'est pas trop tard) pour devenir pilote de chasse.
J'ai vu sur d'autres sites internet, qu'il fallait obligatoirement passer par les classes préparatoires et avoir obtenu un bac général avec mention. Sachant que j'ai eu mon bac S sans mention et qu'après avoir postulé dans les classes préparatoires, j'ai changé d'avis pour aller en fac (j'ai quand même été pris dans quelques unes d'entre elles).
Merci à celui qui pourrait m'envoyer quelques renseignement et m'éclairer.
Bonjour,
je voulais savoir un maximum de renseignement pour devenir pilote d'hélicopter, étant donner que je suis en première année de bac pro industries graphiques et que se serait pour l'année prochaine car je serais majeur quand septembre.
En atendant votre réponse, je vous remercie de votre compréhension.
Alice
Bonsoir Alice,
Désolé je ne suis pas pilote d'hélicoptère (j'ai le PPL avion), mais je sais que les formations hélicoptère et avion sont assez similaires : examen médical, 25 heures de vol en double commande, 15 heures en solo, examens théorique et pratique. Le prix de l'heure de vol n'est pas donné si on le compare à celui de l'avion, je n'ai jamais compris pourquoi...(au passage si on pouvait me donner une explication sur cette bizarrerie) mais quand on aime on ne compte pas...enfin on essaye! Pour une formation professionnelle je n'y connais rien par contre.
Tu n'es pas obligée d'attendre tes 18 ans pour commencer à piloter, la licence peut s'obtenir dès 17 ans.
Les beaux jours vont arriver, je t'encourage donc à commencer de voler le plus tôt possible, ce sera d'autant plus sympa!
Les filles ne sont pas très nombreuses dans l'aéronautique, c'est bien que tu aies cette envie de voler et piloter!
Bon courage.
Adrien
Bonjour Adrien,
c'est gentil de m'avoir repondu. Je voulais juste rajoutée que je suis sapeur pompier, et que j'aimerais rester chez les pompiers pour moi plus tard, tout en pilotant un hélicoper dans une caserne spécialisée.
Merci beaucoup, au plaisir.
bonjour j'aimerais savoir quelle voie suivre pour etre pilote d'héllicopter, depuis tt petit j'ai toujours été fasciné par l'aviation et par les secouristes, mon but serait plus tard de piloter un héllicoter de secourisme.En l'attente d'une réponse de votre part, mes sincerères salutations.
bonjour j'aimerais savoir quelle voie suivre pour devenir pilote d'hélicopter. j'ai un bac filière science.
en attente d'une réponse de votre part.
bonne récéption
sincères salutations
Bonjour, vous avez raison il faut savoir suivre ses reves, et moi le mien depuis tout petit c'est d'etre pilote d'hélicopter... et j'aimerai moi aussi le suivre et en faire mon métier... malheuresement je viens d'un cursus scolaire tres different...(bac es et fac de droit...) svp conseillez moi et dite moi comment faire... par ou dois je commencer ? a qui dois je m'adresser ?
merci d'avance
cordialement
desole de reposer une question qui semble revenir tres souvent, j'ai 23 ans je suis officier dans la marine marchande et j'aimerais aussi connaitre les differentes manieres de devenir pilote d'helicopter. merci
Bonjour,
Je passe en terminal S, je souhaiterais savoir comment faire pour devenir pilote d'hélicoptère sans passer par math sup/spe.
Merci d'avance
Bonjour,
J'ai passé un bac L et j'ai 22 ans à ce jour, je souhaiterais devenir pilote d'helicoptere et je voulais savoir s'il n'est pas trop tard et par quel moyen je peux y parvenir
Merci d'avance
pour information la formation de pliote d'helico en france se fait sois en passant par l'armée c'est gratuit mais il faut avoir un bac generale ou techno
et en plus il vous garde en tous environ 8 ans sinon c'est la formation par une ecole specialiser et alors la c'est 30000€ environ
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